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Bauplan · PDF · kostenlos

Leichtbau-Bett quer L2H2

Querbett im Heck mit Heckgarage: drei Alu-Querträger auf Wandleisten, Lattung aus Fichte, Garagenblende aus Pappelsperrholz. Beispielmaß 1.800 × 1.400 mm.

  • Schwierigkeit Einsteiger mit etwas Erfahrung
  • Zeit1 bis 2 Tage (Schätzung)
  • Maße1.800 × 1.400 × 986 mm (Höhe bis Oberkante Lattung)
  • Gewichtrund 29,9 kg (rechnerisch, ohne Beschläge)
  • PDF9 Seiten

Passend für: Kastenwagen L2H2 und L3H2 mit Querschlafbreite, zum Beispiel Ducato, Jumper, Boxer. Sprinter und Crafter sind schmaler, siehe Anpassung.

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3D-Ansicht: Leichtbau-Bett quer L2H2

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Seite 3 aus dem Bauplan Leichtbau-Bett quer L2H2: Ansichten mit Bemaßung
Seite 3: Ansichten mit Bemaßung
Seite 4 aus dem Bauplan Leichtbau-Bett quer L2H2: Explosionszeichnung
Seite 4: Explosionszeichnung
Seite 6 aus dem Bauplan Leichtbau-Bett quer L2H2: Plattenplan
Seite 6: Plattenplan
Seite 7 aus dem Bauplan Leichtbau-Bett quer L2H2: Bauschritte mit Skizzen
Seite 7: Bauschritte mit Skizzen

Das steckt im PDF

  • Deckblatt mit Eckdaten, Schwierigkeit, Zeit und Gewicht
  • Sicherheitshinweise und Anpassung für Ducato, Sprinter, Crafter in L2H2 und L3H2
  • Vorder-, Seiten- und Draufsicht mit Bemaßung in mm
  • Explosionszeichnung mit Positionsnummern
  • Zuschnittliste und Plattenplan für 2.500 × 1.250 mm
  • Beschlag- und Schraubenliste, Werkzeugliste
  • Nummerierte Bauschritte mit Skizze je Schritt
  • Befestigung an der Karosserie mit Nietmuttern und Airline-Schienen
  • Abnahme-Check vor der ersten Fahrt

Werkzeug

  • Zollstock und Maßband
  • Wasserwaage 60 cm oder Laser
  • Akkuschrauber
  • Metallbohrer-Satz HSS
  • Nietmutter-Setzzange M6
  • Metallsäge oder Kappsäge mit Alu-Blatt
  • Feile und Entgrater
  • Handkreissäge mit Führungsschiene
  • Stichsäge
  • Zwingen
  • Zinkspray oder Grundierung
  • Schutzbrille, Gehörschutz

Bauschritte im Überblick

  1. Messen und anzeichnen: Breite W auf Höhe 840 bis 908 mm an drei Stellen messen. Höhe der Wandleisten an den Rippen anzeichnen und mit der Wasserwaage übertragen. Rippen-Positionen markieren: dort sitzen die Nietmuttern.
  2. Wandleisten montieren: Je Leiste acht Nietmuttern in die Rippen setzen (Positionen auf die Leiste übertragen, Löcher in der Leiste mit 7 mm bohren). Distanzklötze an die Wölbung anpassen. Leisten anschrauben und auf gleiche Höhe ausrichten: Wasserwaage quer über das Fahrzeug legen.
  3. Querträger einsetzen: Alurohre auf W − 20 kürzen, entgraten, Endkappen aufstecken. Hochkant auf die Leisten legen, vorne und hinten bündig mit den Lattenenden, Mitte bei 685 mm. Mit je einem Winkel pro Auflager sichern.
  4. Lattung aufschrauben: Filzband auf die Trägeroberseiten kleben. Erste Latte 40 mm von der Wand, dann im gleichmäßigen Abstand. Pro Latte und Träger eine Senkkopf-Blechschraube, Löcher vorbohren. Auch die zwei Revisionslatten in der Mitte werden verschraubt, nur ohne Kleber: Zum Öffnen löst du je Latte drei Schrauben mit dem Akkuschrauber. Lose eingelegte Latten können bei einer Vollbremsung wandern oder klappern.
  5. Garagenblende bauen: Stützleisten hinter die Blende schrauben und am Boden mit je einem Stahlwinkel sichern: Winkel mit zwei Holzschrauben 5 × 40 an die Stützleiste, mit zwei Holzschrauben 5 × 25 in die Bodenplatte. Die Blende verdeckt den vorderen Träger und versteift das Bett nach vorne. Ausschnitte für Radkasten und Kabel nach Schablone sägen, Kanten schleifen.
  6. Matratze und Belastungstest: Mit zwei Personen draufsetzen, knien, kräftig nach vorne ruckeln. Nichts darf knarzen oder wandern. Matratze nach Pappschablone zuschneiden lassen und mit Abstandsgewirke unterlegen, damit Feuchte abziehen kann.

Maße am eigenen Fahrzeug prüfen. Beispielentwurf ohne statische Berechnung. Befestigung und Abnahme mit der Prüfstelle abstimmen.

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